Ya sobrepasan el millar de muertos por la contaminación del aire en Barcelona

A data d'ahir i en el què portem d’any (103 dies), ja portaríem 1001 morts per causa de la contaminació de l’aire que respirem a l’àrea metropolitana de Barcelona.

Aquestes dades es desprenen d’un estudi del CREAL del 2004, el qual xifra en 3.500 morts a l’any per aquesta causa.

Recordem que cada dia se superen els màxims permesos de contaminació atmosfèrica i, per si fos poc, en moltíssimes ocasions s’arriben a nivells perillosos per la salut.

Últimament la població està molt preocupada per la contaminació per radiació nuclear procedent de Japó, però s’ha de dir que, a hores d’ara, l’aire que respirem és molt més perillós que la radiació procedent de Japó: mata més i genera més problemes a la nostra població. Deixem clar que una cosa no treu l’altre, però el que volem és remarcar que estem parlant de més de 1000 persones mortes en 103 dies.

Barcelona registra nivells de “carboni negre” perjudicials per a la salut

Amb la contaminació a Barcelona a nivells màxims, un equip del programa “El medi ambient” s’ha fixat en l’anomenat “carboni negre”. S’han passejat per la capital catalana amb un aparell que en mesura les concentracions i s’han trobat diferències notables en funció de la zona. En alguns punts, els nivell inhalats de carboni negre són elevats i perjudicials per a la salut. La setmana passada la Fiscalia de Medi Ambient de Barcelona va obrir una investigació en què va demanar a la Generalitat que li trametés un informe sobre la contaminació de l’aire a Barcelona i la seva àrea metropolitana per comprovar si supera els límits màxims permesos.

Investigadors de l’Institut de Diagnosi Ambiental i Estudis de l’Aigua del CSIC utilitzen des de fa uns quants mesos un petit aparell portàtil per mesurar la concentració de l’anomenat “carboni negre”. El carboni negre s’emet en la crema de combustibles fòssils, i a les ciutats la font principal en són els vehicles, sobretot els dièsel. Aquestes mesures puntuals serveixen per indicar el risc en situacions concretes.

A Barcelona, les diferències que trobem són notables. Conduir amb l’aire condicionat, per exemple, fa que respirem nivells elevats de carboni negre a causa de les elevades emissions que genera. Però en zones de vianants o en llocs on estem apartats del trànsit, les concentracions baixen de forma important.

El carboni negre està format de partícules molt fines que poden penetrar fins als alvèols pulmonars i provocar seriosos problemes de salut.

Andrés Alastuey, de l’Institut de Ciències de la Terra Jaume Almera, considera “obvi” que la gent que passa el dia al volant “està sotmesa a valors més pronunciats que aquella població que es manté lluny d’exposar-se a les zones transitades”. Alastuey reconeix que “probablement” aquests valors “no siguin gaire recomanables des del punt de vista de la salut”.

En la situació actual cal buscar solucions i sembla que només n’hi ha dues de viables: instal·lar filtres més fins als vehicles o reduir la quantitat dels que circulen.

Agèncias

[Castellano]

A fecha de ayer y en lo que llevamos de año (103 días), ya llevaríamos 1001 muertes por causa de la contaminación del aire que respiramos en el área metropolitana de Barcelona.

Estos datos se desprenden de un estudio del CREAL de 2004, el cual cifra en 3.500 muertes al año por esta causa.

Recordemos que cada día se superan los máximos permitidos de contaminación atmosférica y, por si fuera poco, en muchísimas ocasiones se llegan a niveles peligrosos para la salud.

Últimamente la población está muy preocupada por la contaminación por radiación nuclear procedente de Japón, pero hay que decir que, a estas alturas, el aire que respiramos es mucho más peligroso que la radiación procedente de Japón: mata más y genera más problemas a nuestra población. Dejamos claro que una cosa no quita la otra, pero lo que queremos es destacar que estamos hablando de más de 1000 personas muertas en 103 días.

Barcelona registra niveles de "carbono negro" perjudiciales para la salud

Con la contaminación en Barcelona a niveles máximos, un equipo del programa "El medio ambiente" se ha fijado en el llamado "carbono negro". Se han paseado por la capital catalana con un aparato que mide las concentraciones y se han encontrado diferencias notables en función de la zona. En algunos puntos, los niveles inhalados de carbono negro son elevados y perjudiciales para la salud. La semana pasada la Fiscalía de Medio Ambiente de Barcelona abrió una investigación en la que pidió a la Generalitat que le remitiera un informe sobre la contaminación del aire en Barcelona y su área metropolitana para comprobar si supera los límites máximos permitidos.

Investigadores del Instituto de Diagnóstico Ambiental y Estudios del Agua del CSIC utilizan desde hace varios meses un pequeño aparato portátil para medir la concentración del llamado "carbono negro". El carbono negro se emite en la quema de combustibles fósiles, y en las ciudades la fuente principal son los vehículos, sobre todo los diesel. Estas medidas puntuales sirven para indicar el riesgo en situaciones concretas.

En Barcelona, ​​las diferencias que encontramos son notables. Conducir con el aire acondicionado, por ejemplo, hace que respiramos niveles elevados de carbono negro debido a las elevadas emisiones que genera. Pero en zonas peatonales o en lugares donde estamos apartados del tráfico, las concentraciones bajan de forma importante.

El carbono negro está formado de partículas muy finas que pueden penetrar hasta los alvéolos pulmonares y provocar serios problemas de salud.

Andrés Alastuey, del Instituto de Ciencias de la Tierra Jaume Almera, considera "obvio" que la gente que pasa el día al volante "está sometida a valores más pronunciados que aquella población que se mantiene lejos de exponerse a las zonas transitadas ". Alastuey reconoce que "probablemente" estos valores "no sean muy recomendables desde el punto de vista de la salud".

En la situación actual hay que buscar soluciones y parece que sólo hay dos viables: instalar filtros más hasta los vehículos o reducir la cantidad de los que circulan.

Agencias

Más información: http://malsaires.wordpress.com/