Anatomía de un doble cinismo ilimitado: El Consell valenciano descarta cualquier posible causa del accidente que no sea el exceso de velocidad

El tren circulaba a velocidad doble de la de seguridad, tal vez para trasladar a la mayor cantidad de gente posible a "eso de la familia nacional católica". Todo ello en el marco de unos colosales gastos públicos para garantizar la seguridad de una visita privada del Sumo Pontífice, que viajaba a presidir a la España negra en un gigantesco mitin político de la extrema derecha que en España siempre ha sido ultracatólica y clerical.

De las escandalosas causas que han llevado al desastre no hablará nadie. La estrategia es discutir ferozmente al nivel más bajo posible... Primer capítulo de un master extraordinario sobre democracia, gobierno del pueblo e interés público.

Primera lección incompleta. Resumen

A eso que está en la causa primera del desastre le llamaban antes nacional catolicismo. Sin embargo, el Consell valenciano descarta cualquier posible origen que no sea el exceso de velocidad: un conductor medio desmayado por causas naturales.

La estrategia es clara: la discusión entre tirios y troyanos se establece al nivel más bajo posible de unas gigantescas responsabilidades que los envuelven a todos. ¡Viva la fiesta!

inSurGente / Agencias.- El conseller de Infraestructuras y Transporte, José Ramón García Antón, afirmó hoy en el pleno de las Corts Valencianes que "la revisión exhaustiva" del convoy siniestrado de la línea 1 de metro de Valencia que descarriló el pasado lunes causando la muerte a 42 personas "no ha aportado hasta el momento ningún indicio de un posible fallo o problema mecánico", por lo que los datos disponibles permiten "descartar, prácticamente sin lugar a dudas en estos momentos, cualquier otra posible causa del accidente que no sea el exceso de velocidad’.

García Antón rechazó, durante una intervención que se prolongó por espacio de una hora, que deba asumir responsabilidades políticas por el trágico accidente, y remarcó que "ni los sistemas de seguridad ni las condiciones adecuadas del vehículo pudieron impedir que el tren entrase en la curva del accidente al doble de la velocidad permitida en ese punto". También alegó que "la seguridad la da el cumplimiento estricto de las normas y de los protocolos de circulación".

"Si sintiera un mínimo de responsabilidad en este tema no estaría hoy aquí", indicó el conseller, quien agregó que su "responsabilidad’ es "seguir defendiendo" lo que cree "aun en las circunstancias más duras", "hacer las cosas bien" y "dar la cara".

El conseller manifestó que "entrar a 80 kilómetros por hora en una curva de menos de 100 metros de radio es el único motivo que explica la salida del tren de la vía" con sus "consecuencias tan trágicas", puesto que "se accionaron los frenos, pero cuando ya no era posible detener el tren", dijo, tras defender que la seguridad de la línea era la correcta.

También lamentó la "campaña política destinada a culpabilizar al Consell" a la que, en su opinión, se ha asistido en la última semana, y defendió que el comportamiento del Consell, de su departamento y de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha sido "intachable" a la hora de "dar cuenta de la verdad’.